Композитный пневматический гайковерт 3/4', 1763 Нм, 86117, HANS 86117

Композитный пневматический гайковерт 3/4', 1763 Нм
Наибольший крутящий момент: 1763 Нм
Наименьший крутящий момент: 271-1221 Нм
Скорость: 6500 об/мин
Механизм: новый сдвоенный молоток
Выхлоп: с глушителем в ручке
Расход воздуха: 6,7 куб. футов / мин
Давление воздуха: 90 psi – 6.2 бара
Патрубок входного воздушного отверстия: 3/8” PT (трубная резьба)
Внутренний диаметр воздушного шланга: 1/2 – 13 мм
Посадочный квадрат 1,12” / 28.4 мм
Общая длина: 8,85” / 225 мм
Вес: 3,89 кг

Пневмогайковерт Hans 86117 – это инструмент, предназначенный в первую очередь для работы в тяжелых условиях и под интенсивной нагрузкой. Он совмещает в себе компактные размеры, выверенную удачную конструкцию и крайне прочный композитный корпус с большим ресурсом работы и отличной мощностью.
Отличительная особенность модели – ударный механизм типа New Twin Hammer, который является усовершенствованным вариантом классического Twin Hammer. Механизм New Twin Hammer оснащен дополнительной внутренней перегородкой между рабочими бойками, что позволяет бойкам более синхронно осуществлять удары по валу, так как они не трутся друг о друга.
    В конечном счете это обеспечивает высокий крутящий момент. Кроме того, дополнительная перегородка гарантирует и большую стойкость и самого корпуса механизма.
    Hans 86117 – безусловно, самая выносливая, прочная и легкая модель от Hans. Этот пневматический гайковерт можно рекомендовать к использованию не только на СТО и шиномонтажах (для грузовых лучше подойдет гайковерт пневматический ударный 1'), но и на производстве. Однако надежность и прочность имеют обратную сторону в виде лишнего веса, который у 86117 составляет 3,89 кг, хотя максимальное рабочее усилие 1763Нм (не стоит путать с пиковым, которое указывают различные производители, у данного гайковерта достигает 2400Нм) позволяет смириться с легким композитным гайковертом весящим менее 4 кг.
    С пневмогайковертом необходимо использовать только торцевые головки и аксессуары ударного типа. Они меньше изнашивают крепеж и посадочный квадрат гайковерта,  а также более устойчивы к импульсным нагрузкам, получаемым от привода гайковерта. Как правило, ударные головки и сопутствующие приспособления типа карданов и удлинителей изготавливают из хромомолибденового сплава и покрывают черным фосфатным покрытием.
Особенности подготовки воздуха
    Для всех пневмогайковертов Hans величина потребления воздуха, необходимая для работы инструмента на полную мощность, обычно указана «с запасом». У 86117 потребление воздуха находится на уровне 190 л/мин. Исходя из этого, минимальные рекомендуемые модели компрессоров такие:
•220 В — FIAC СБ4/С-100.АВ360 А,
•380 В - FIAC СБ4/С-200 АВ515.
В связи с тем, что обычный воздух имеющий определенную влажность, к тому же загрязненный «смесью» из компрессорного масла и влаги, конденсируемой в рессивере компрессора, способен навредить двигателю любого пневмоинструмента, то перед попаданием в инструмент ему требуется осушение и очистка. Для этой цели применяют оборудование для подготовки воздуха: специальные фильтры-осушители для компрессора очищающие воздух от влаги и других примесей, а также лубрикаторы для пневматического инструмента, обогащающие воздушный поток маслом. Оба этих приспособления часто выпускаются в виде единого изделия – модульной группы для пневмолинии. Рекомендованные модели для пневмогайковерта 86117:
•Модульная группа 8600-4010.
    Пневмошланги должны обладать подходящей пропускной способностью (для 86117 ею обладают шланги сечением 13 мм, или 1/2 дюйма) и соответствовать общим параметрам: быть маслостойкими и способным выдержать максимальное рабочее давление не менее 10 атмосфер.
    Для монтажа пневмолинии при несовпадении сечений штуцеров оборудования и шланга вам могут понадобиться переходники, а для разветвления линии вам будут необходимы специальные фитинги. Кроме того, в целях удобства и скорости работы рекомендуется применять быстросъемные соединения.
Если длина шланга от точки подключения превышает 10 м, рекомендуется использование линейного лубрикатора, который монтируется на линию непосредственно перед гайковертом.